Les avis de nos clients sur la destination Baie de Naples

La ville de Procida nord et sud à visiter absolument. Arrivée spectaculaire à la Marina Picola/ Capri au soliel couchant. Mouillage sur bouée à réserver Escale à l'archipel Li Galli/ Amalfi La ville d'Agropoli vaut la visite, loin de la Jetset de Capri. Le site archéologique de Paestum et sublime

Salerno vaut la visite, surtout la vieille ville. Restauration typique de l'Italie du sud. Spectaculaire arrivée au Stromboli. Escale citadine à Tropéa Agropoli et Paestum à ne pas manquer

Du 18 au 25 octobre 2014 Naviguer hors saison en Méditerranée est un bonheur : pas de monde, une météo souvent très bonne, une eau encore chaude, des restaurants déserts, des prix raisonnables. Procida, base de départ, est une île authentique, le petit port de Corricella accessible à pied est un petit bijou plein de couleurs, restaurants sur le quai. Sur la cote sud d?Ischia, mouillage devant l?impressionnant château Aragonais et visite, puis mouillage et baignade devant une source thermale avant de passer la nuit à San Angelo (pas de pendille ni de service mais gratuit !) Ventotene, nous étions le seul voilier dans le porto vecchio taillé dans la roche, accueil sympathique par les pécheurs et impression d'île perdue au bout du monde. Se mettre proue face au quai car la roche déborde (30? avec pendille). Port d'Ischia : pas de place pour les bateaux de passage, on nous propose un ponton privé pour 70?. Très exposé aux remous des ferries mais difficile d'y échapper ! Sinon, en ville, toutes les marques de luxe sont là, si cela intéresse? Un coup de vent qui ne viendra pas nous fait aller sur Naples. Le port de Santa Lucia sous le château del uovo est pittoresque mais complet (100?), on nous accepte à coté, au CCN pour 65?, notre bateau est trop petit pour la pendille et ils doivent rabouter une aussière. Après visite du château, diner dans la tratoria il tabacchino dans l'îlot Santa Lucia, ambiance familiale. Capri, accueil parfait pour 65? (alors que les commentaires en haute saison parlent de chiffres prohibitifs). C?est chic, agité mais très beau il faudrait y rester 2 jours pour profiter des promenades. Lors de la traversée, rencontre avec une tortue, malheureusement en nous approchant, on constate qu?elle est morte, un fil de pêche est à coté d?elle. On le signalera à la Stazione Zoologica Anton Dohrn de Naples. Retour avec un vent du nord à 15 n?uds qui nous fait faire une pointe à 7.4 n?uds, sur un Océanis de 34 pieds, c?est très honorable et nous ravis. Dernière baignade devant Corricella avant de retourner dans l?automne.

Les iles pontines offrent des mouillages magnifiques et quelques ports italiens charmants (san Angelo, Porto Romano à Ventotene, notre étape préférée.

Belle destination avec mer chaude et soleil en aout.... Mais :peu ou pas de plages,. Mouillages forain partout, mais port hors de prix (. 450 euros !!! Sinon negociation en liquide a 150 ou 200. !) petit port de pêche ( ventotene superbe) . Navigation entre les iles faciles mais pas de vent donc du moteur tout le temps.

Zone de navigation très agréable, depuis les iles Pontines jusqu'à Amalfi en passant par les iles de la baie de naples. 2 semaines étaient parfaites pour profiter de chaque ile. Coup de c?ur pour Ponza côte ouest et Pamarolla ainsi que le village de ventotene. Globalement très satisfait par cette croisière.

nous avons été enchantés par les iles pontines,surtout les iles de ischia et de ponza.nous avons trouvé des restos sympas partout à des prix abordables et de très bonnes qualites,les mouillages sont assez nombreux et bien abrites,les ports plus chers qu 'en sicile(compter 80 euros pour un oceanis 40),éviter sorrento oul on se precipite sur vous pour payer immediatement et pour vous faire partir le lendemain sans délai). par contre j'ai été un peu surpise au port d'attache de procida quand le personnel a voulu nous faire regler 87 euros par nuit supplementaire !il a fallu l intervention du manager pour ne pas payer,c est la première fois qu 'on me demande de regler la place du bateau que je loue.

Les Iles en face de Naples sont des petits paradis, très peu fréquentés pour la 1er Quinzaine d'Aout ! Les iles sont variées, certaines chic (Capri bien sur , mouillez à Marina Piccola) et d'autres sauvages Palmarola, Zonnone ! adorable Porto Vechhio à Ventotene. Service parfait, merci.

Les gens au téléphone chez Vents de Mer sont sympas et efficaces Je regrette simplement qu'aucune aide ne soit proposée à la manoeuvre de port en rentrant, le dernier jour. C'est stressant. Les ports sont trés chargés et on a, bien sur, aucune envie de se rater devant ... Il suffirait que quelqu'un monte à bord. En plus, ca vous permetrait de vérifier au moins l'etat du moteur et de la roue.

Procida : une base de départ très agréable, bien placée au centre de la zone de navigation Une équipe efficace et d'une extrême gentillesse. Une région magnifique et authentique à découvrir en dehors de la pleine saison Ne pas rater Ventotene.

La baie de Naples est très jolie et facile à naviguer les escales sont assez proche et on peut y naviguer sous toutes les conditions. Néanmoins il faut faire attention car les Ports et Marinas sont très onéreux et n'acceptent souvent pas les plaisanciers. Nous avons eu un pb électrique à bord lors d'une journée très ventée, nous nous somme proprement fait jeter de 3 lieux d'accostage (pourtant indiqués sur les carte et dans le pilote) !!! Il faut donc le savoir. Autre point ne pas aller au port de Capri qui pour 130? n'est absolument pas au niveau !!! Enfin c'est l'Italie...

Notre voyage a duré une semaine du 15 au 22 Octobre. Nous avons quitté Procida le dimanche matin par grand vent avec l'assistance de la marina (1 zodiac). En équipage réduit (2 personnes) sur un 40 pieds, cette première traversée jusqu'à Capri s'est faite avec prise de 2 ris et 1/3 de génois. Marina de Capri: une nuit pour 75 ?, un prix très attractif aux dires de la Base Manager (habituellement 300 ?!). Accueil dans la Marina très correct. Capri est à voir mais est très cher (dîner à 2 avec vin et entrée: 90 ?). Le Lundi départ vers Amalfi en passant par Positano sur la côte amalfitaine. Super paysage. Prise de bouée à Positano pour le déjeuner (10 ? et 10 ? supplémentaires si l'on veut utiliser les services du "taxi navette" pour descendre à terre). Prise de bouée par l'arrière. Fin de journée arrivée à Amalfi: 80 ? la nuit y compris assistance de la marina. ATTENTION: refus de délivrer une quittance de paiement pour la nuit. En général j'exige, mais là, j'ai payé sans autre. Visite de Amalfi, superbe village! Le lendemain, départ pour Sorrento dans le golfe de Naples, vent nul. Moteur. Arrivée dans la Marina di Cassano pour 2 nuits (coût 150 ? soit 75 ? la nuit). Cette marina est mal desservie et la quitter pour visiter les environs est assez pénible: elle se situe au pied d'une falaise de 500 mètres qu'il faut gravir à pied en suivant une route en lacet. Pénible... Il existe bien un ascenseur mais il n'est opérationnel que de 08:00 à 13:00 tous les jours. Dont coût 0,50 ? par personne. Avons visité la ville de Sorento (extra) en s'y rendant en train (gare à 20 minutes à pied de la Marina. Coût du train: 1,2 ? par personne AS). Bons restaurants et ville typique. Le lendemain, visite de Pompéi: indispensable. Même trajet (avec ascenseur cette fois) jusqu'à la gare et 25 minutes de train (touristique et bondé malgré la période) plus tard, terminus à Pompéi. Coût du train 2,4 ? par personne AS). Coût de la visite: 13 ? par personne. Extra. Le lendemain départ vers l'île d'Ischia et traversée de la baie de Naples. Vent de 15 à 17 noeuds avec rafales attendues de 25 à 30 noeuds. 2 ris et génois à 30 %. Pas de problème majeur: inconfort de la mer (comme le dimanche lors de notre traversée vers Capri) très hachée. Marina d'Ischia, beaucoup de places disponibles. Coût pour une nuit: 40 ?, le moins cher. Visite de la ville en bus: 0,5 ? par personne. Retour à Procida le vendredi 21. Refuelling à la station (10 heures de moteur = 65 ?). Il manquait sur le bateau un wind speedomètre malgré un équipement électronique Raymarine complet: impossible de paramétrer l'indicateur de vitesse du vent (j'ai moi même essayé ainsi que l'ingénieur à la base de Procida. C'est un vrai problème et nous avons pris là un risque. La passerelle pour atteindre les quais devait bien peser 80 kgs et était très difficile à mettre en place; la grand voile avait 2 de ses attaches avec le mat (coulisseaux) cassés: sans conséquence, mais pour un voilier quasi neuf, cela fait cheap.... Enfin et c'est là une CRITIQUE IMPORTANTE: pourquoi avoir inventé des pompes électriques pour les toilettes ??? Dieu merci, nous n'étions que 2, mon épouse et moi-même. Je n'ose imaginer si nous avions été 6 ou 8 à bord. Le bruit de ces pompes doit faire plus de 100 décibels et il faut les actionner au moins 6 fois à chaque utilisation des toilettes: un vrai cauchemar.... Demander à Bénéteau pourquoi installer des pompes aussi bruyantes.... POINT TRES POSITIF: le winch électrique, un vrai plaisir, surtout en équipage réduit et par grand vent!!! Merci de m'avoir lu. S.B